• Esta linea MT esta dejando un gran precedente en las motos Naked. El concepto MT de Yamaha ofrece una posición de conducción vertical y poco forzada, en este caso con un chasis estilizado y una suspensión derivada de la YZF-R3 para conseguir un conjunto fácil de controlar.
• Esta moto deportiva es para lo que es y evidentemente la comodidad es uno de los puntos flacos de este tipo de motos. Es por ello que muchos amantes de las deportivas montan manillares anchos a sus deportivas, especialmente en Inglaterra y Alemania es una practica bastante habitual.

MT - 10

La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1 y que cuenta con dos versiones adicionales: SP y Tourer. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.

Esta hermosa MT-10  tiene 160 caballos de potencia limitados, 111 Newton metro  en primera, varios modos de conducción. Esta moto es muy estable y eso hace que le de cierta seguridad a la hora de andar.

La MT10 es la culminación de la gama, con el motor directamente heredado de la R1 un chasis realmente deportivo una parte ciclo digna de una SBK igual que su electrónica. Evidentemente se han abaratado costes respecto la R1/R1M y se han prescindido de las bielas de titanio, las llantas de magnesio y otros muchos componentes que encarecen mucho el producto

Yamaha MT-09 2013 - 2017

La MT-09 tuvo el honor de estrenar un motor de tres cilindros paralelos que sorprendió por su excelente potencial y un carácter muy guerrero. Es primera MT-09 de 2013 que presentaba un diseño bastante original y rompedor, en línea con lo que se esparaba de una moto con las siglas MT. 

Yamaha con su nueva MT-09 ha destacado ofreciendo al público un motor excitantemente novedoso tricilindrico, ágil, con una estética diferentes y una mecánica que en otras marcas ya se ha mostrado como una opción a tener muy en cuenta hoy en día por su facilidad de uso en cualquier terreno. 

Pero recuerden que toda moto tiene sus imperfecciones y esta no podía ser la excepción. Si empezamos hablando del stop de esta hermosa MT tiende a desajustarse debido al torque que tiene la moto, la vibración genera a que se parta la base de la lamina en donde viene enchasado el stop. Entre otras por  ejemplo, los resortes de la mordasa del clost son malos, esos resortes guia que van a la corona empiezan a generar estrías, el tensor de la cadena tiende a estar en un lugar poco cómodo para su ajuste, el tornillo que ajusta el piñón de la cadena tiende a salirse, pero tengan en cuenta que estas  problemitas tienen solución. 

Cuatro años después Yamaha innovo su MT-09 dándonos a conocer un nuevo diseño mas llamativo y lo mas importante, con mejoras para ahondar con mas seguridad en su indiscutible talante deportivo.  Con una mejora en las suspensión, embrague antirrebote o cambio rápido son algunas de las aportaciones que hacen de la MT-09 2017 una naked explosiva y divertida.

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Está MT-09 esta equipada con unas suspensiones de mayor calidad y un mejor acabado que hacen de ella una naked muy especial. El amortiguador Öhlins ofrece un mayor nivel de ajuste que el convencional a través de un regulador muy accesible. Además, los usuarios cuentan con una gama opcional de muelles con diferentes reglajes para poder adaptar la moto a su estilo de conducción y a su peso. La horquilla es Kayaba, como la de la estándar, pero en el caso de la SP se puede ajustar en rebote y compresión en ambas botellas.

Otras diferencias con la versión básica se encuentran en la instrumentación -pantalla LCD con la información en blanco sobre fondo negro, costuras azules con gráficos SP.

FICHA TÉCNICA

• Cilindrada exacta:
  847 cc
• Ciclo
  4 T
• Disposición
  En línea
• Distribución
  DOHC
• Cilindros
  3
• Válvulas por cilindro
  4
• Alimentación
  Inyección electrónica
• Refrigeración
  Agua
• Diámetro por carrera
  78 mm x 59.1 mm
• Compresión
  11.5 :1
• Potencia máxima declarada
  115 CV a 10.000 rpm
• Par máximo declarado
  87 Nm a 8.500 rpm

Yamaha MT-03 '06 2006

La yamaha MT 03-06  se da a conocer en el año 2006. La Yamaha MT-03 fue junto con la MT-01 los primeros modelos que buscaban agradar al público con grandes dosis de par más que de potencia.

Esta MT es un monocicíndrico de 660cc y cuatro válvulas con refrigeración líquida. Con una compresión no demasiado elevada (10:1), y de carrera relativamente larga (100 x 84 mm), da una potencia máxima al límite de lo que permite el permiso A2 (35 kW – 48 cv a 6.250 vueltas). Lo que es contundente como no podía ser de otra forma es el par motor que declara, ya que es de 56,2 Nm a 5.500 revoluciones.

A esta monocilíndrica le falta el volumen y el aspecto amenazador de la bicilíndrica, pero lo compensa con algunos componentes visuales interesantes, como el amortiguador trasero, montado horizontalmente a lo largo del motor, en el lado derecho de la moto (paradójicamente, como el que se montó en el prototipo de la MT- 01, pero no en la de serie).

Yamaha MT-01 2005

La familia MT se dio a conocer  gracias a la primera de la saga que se inauguró con una moto de 2  enormes cilindros en V de 1.670 cc y 90 CV de potencia, era la Yamaha MT-01, una musculosa moto que hacía añicos el concepto clasico de moto naked para dar una visión arriesgada y futurista del concepto.

Hablando un poco sobre la estética ciertamente  esta moto ENAMORA y más si la escuchas. Y es cierto que la moto te transmite esas sensaciones tan puras porque uno sabe que la máquina es diferente sólo con mirarla. No es una 'naked' cualquiera y desde luego no busca asemejarse a otras del mercado, (para eso Yamaha ya tiene su gama 'FZ'). La MT-01 desde luego, no tiene un claro rival. 

¿CUAL ES EL FIN DE ESTA MOTO?

La finalidad clara de esta moto es conectar con el piloto y transmitirle unas sensaciones únicas. 

Otro de los muchos  puntos a favor que tiene esta hermosa MT-01 es que se adapta a todo tipo de usuario ya que sus 825 mm de altura de asiento no exigen que el piloto sea excesivamente alto. El chasis de doble cuna de aluminio está diseñado para un rendimiento deportivo y agil y los frenos son derivados de la impresionante YZF-R1. El sistema de escape usa el dispositivo EXUP. El sonido de la moto es contundente, grave y no deja indiferente.

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Raices De La Marca Yamaha MT

Las raíces de la marca YAMAHA en Colombia están bajo la creación de una empresa de fundiciones y repuestos, Furesa S.A., a su vez filial de Coltejer.

A través de Furesa se establecieron los primeros contactos con YAMAHA Motor Co. Ltd, para comercializar sus vehículos en Colombia.

Más de una década de cuidadosa planificación ha llevado a Yamaha a ser una referencia entre las motos que más se han demandado en los útimos años, las naked. Motores de uno, dos, tres y hasta cuatro cilindros han dado vida a la familia MT.

Las motos naked surgen de las motos deportivas con carenado. Se denominan así por llevar el motor al aire y no cubierto, tienen una posición de conducción cómoda, un manillar ancho, dimensiones compactas y un asiento a la altura de todas las tallas de usuarios.

https://www.incolmotos-yamaha.com.co/categoria/deportivas/



Realizado por: Jenny Hurtado